El fabricante japonés escogió a quienes comprarán su “coche de carreras para calle”
Varios meses han pasado desde que Toyota nos sorprendiera con su GR GT, el superauto inspirado en la competición, nacido de la mano de su Chairman, Akio Toyoda y, aunque su comercialización no ha iniciado oficialmente, ya se encuentra agotado.
Con 641 HP y más de 600 libras-pie de torque, provenientes de un V8, 4.0l Twin-Turbo con sistema híbrido de desarrollo exclusivo, una plataforma completamente fabricada en aluminio, reforzada con elementos de carrocería de fibra de carbono, el modelo más costoso de la casa nipona tiene todo para convertirse en un verdadero auto de carreras legal para circular en la calle.
Con énfasis en la puesta a punto y equilibrio en su conducción, priorizando un centro de gravedad bajo y un reparto de pesos ideal, elementos como la caja de transmisión automática de 8 cambios, y el componente eléctrico de la mecánica, se colocan en el eje posterior, mismo transmite al piso, toda la fuerza de este bólido de Gazoo Racing.
Definitivamente, estas especificaciones lograron enamorar a más de algún amante de los autos, aunque el precio, calculado por encima de los 220 mil dólares (más de 3.7 millones de pesos, aproximadamente), actuando como una especie de primer filtro, resulta que no es lo único requerido para tener uno de estos vehículos en su cochera.
Los interesados en el modelo no solo tenían que visitar un distribuidor de Lexus, no de Toyota, para mostrar su interés real en poseerlo, además, fueron sometidos a una especie de entrevista, con el afán de evitar revendedores y concentrar a los clientes que, en realidad, buscan manejar y disfrutar el auto.
En días recientes, algunos de los afortunados en recibir “luz verde” para ordenar uno de los ejemplares de este deportivo, fueron invitados a la exclusiva reunión de autos llamada The Quail, durante la Monterey Car Week, donde se reunieron con miembros de staff de Toyota, para personalizar sus vehículos, todo esto sin iniciar oficialmente la comercialización del exclusivo modelo.
A decir de los medios estadounidenses, las 200 a 250 unidades del GR GT destinadas para el mercado del vecino país del norte, ya se han asignado y vendido. Y eso “es por diseño”. En una entrevista con The Drive, Andrew Gilleland, vicepresidente senior de Operaciones Automotrices de Toyota EUA, comentó que el hecho de no cumplir con la demanda asegurará que no caigan en manos de clientes que solo quieren buscar una ganancia, al revender sus unidades, al grado de que podrían incluso pedir que firmen un contrato donde acuerden no revender su superauto en un tiempo determinado.
Claro que portavoces de la mayor compañía de autos a nivel global, salieron a clarificar que, hasta el momento, no se han realizado transacciones o “atado nombres a las unidades”, pero sabemos que en este mundo de autos exclusivos, tener el dinero, no siempre es suficiente.
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