La nueva SUV de Volkswagen se colocará por debajo de Taigun y Nivus, aunque tiene mucho parecido con la nueva Tiguan
Lo prometido es deuda y, en medio del Carnaval de Río, Volkswagen de Brasil, nos presentó los detalles de la nueva Tera, el SUV más pequeño de la familia que comparte plataforma y componentes con el Polo.
Tal y como esperábamos, la nueva Tera representa la evolución del popular Gol en los mercados latinoamericanos, ahora con aspecto de Crossover que integra muy bien el lenguaje de los modelos más recientes.
Al frente, las ópticas afiladas incluyen elementos diurnos seccionados en los extremos que se expanden por todo el ancho de la parrilla superior, complementado por otra entrada de aire de tramado más elaborado en la parte más baja y detalles angulares en fascia.
Las marcadas líneas en la carrocería muestran salpicaderas ensanchadas y rines de aluminio de terminado bicolor que suman a los detalles como calaveras oscurecidas con elementos en color negro brillante que las unen entre sí, combinando pintura de doble tono disponible entre las versiones.
Por dentro, vemos también aires familiares en tablero, con una pantalla en modo “flotante” de 10” con cuadro de instrumentos digital, acompañados del climatizador de controles táctiles más abajo en el tablero.
El sistema VW Play Connect está presente en el infoentretenimiento, lo que significa que habrá conectividad inalámbrica a las plataformas de Android Auto y Apple CarPlay, así como disponibilidad de un cargador inalámbrico y hasta luz ambiental configurable entre las versiones.
Asimismo, Tera contará con un paquete de protección de seguridad muy competente con 6 bolsas de aire, ESP y ADAS disponibles en su gama, sin especificar más detalles de equipamiento.
De igual manera, Volkswagen de Brasil, no confirmó nada sobre las motorizaciones de la nueva Tera, aunque sabemos que utilizará la plataforma MQB A0 que también utiliza el Polo fabricado en el país sudamericano.
Por lo tanto, se espera que sea el conocido 3 cilindros en línea 1.0 litros turbo de 116 HP, el encargado de movilizar a la nueva Tera por los caminos brasileños, trabajando de la mano con transmisiones manuales y automáticas de 6 cambios.
Después de su debut en el Sambódromo, la nueva Volkswagen Tera tiene programado iniciar su comercialización durante el primer semestre del 2026 y, aunque se menciona que será vendido en otros países de la región, no se ha confirmado México hasta el momento.
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