El nuevo ID.One, es decir el EV más accesible de VW, debutará en marzo aunque la producción está programada para iniciar hasta 2027
A través del primer teaser oficial, Volkswagen nos muestra detalles de su modelo eléctrico más accesible, cuya producción está programada para iniciar en 2027 con un precio estimado de $20 mil euros ($428 mil pesos, aproximadamente).
De acuerdo con el CEO de VW, Tomas Schafer, el nuevo modelo será un “Volkswagen eléctrico accesible, de alta calidad y rentable, de Europa, para Europa”, que supuestamente, quedará por debajo de la versión de producción del concepto ID.2all y que está programado para llegar en 2026.
Existe algo de confusión sobre el nombre que tendrá el nuevo modelo, pues, aunque el teaser presume una placa con el nombre ID.One, el modelo previamente se había conocido como ID.1, con número, aunque la marca alemana ha registrado el nombre “ID.EVERY1” ante la Oficina Europea de Propiedad Intelectual (EUIPO).
Este último, seguramente, será el nombre que tendrá el concepto del modelo, que será presentado a inicios del mes de marzo, como inicio de la nueva etapa de movilidad en la marca, donde uno de los pilares se centrará en la movilidad de bajo costo y accesible, en la era eléctrica.
Lo que se logra ver en el teaser, es un modelo que mantiene algo d ella identidad de los eléctricos de la marca, como el ID.Life Concept de 2021, con ópticas LED integradas en la parrilla aparente en forma de círculos acortados con gráficos 3D.
Asimismo, una fascia de formas sencillas integra un par de luces verticales para aplicaciones diurnas que de integran con los detalles de salpicaderas ensanchadas en el modelo que, podría ser un hatchback subcompacto con postura un poco elevada para dar un aire de Crossover.
Asimismo, desde el frente, se logra ver la pantalla de infoentretenimiento de la cabina, que, seguramente será colocada en forma “flotante” por encima del tablero.
Se espera que el ID.One utilice una versión acortada de la plataforma MEB, la que compartirá con su “hermano grande” ID.2all. Su tamaño contenido podría significar que se podría integrar un paquete de baterías más compacto y barato, lo que, combinado con un solo motor, sería la clave para mantenerlo dentro del precio objetivo.
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