Después de conocer la variante guayín del Serie 5 de BMW, Volkswagen lanza al ID.7 Tourer en el viejo continente, demostrando que aún hay mercado para las vagonetas
Modelos como la Volkswagen ID.7 Tourer, solo confirman la peculiaridad entre los mercados automotores a nivel global, pues, junto con la Serie 5 Touring, demuestran que en Europa todavía hay espacio para las Guayín.
Justo como la vagoneta del Serie 5, la Volkswagen es una versión familiar del sedan eléctrico ID.7, aunque solo será comercializado en Europa, diferencia del modelo de “tres volúmenes” que será “global”.
Esta carrocería favorece el espacio y la versatilidad que prometen muchas SUVs y Crossovers, con un enorme maletero y espacio para llevar múltiples objetos, en un viaje por carretera, por ejemplo.
Sin embargo, sabemos que, hasta el momento, los eléctricos, incluyendo a los de Volkswagen, no están pensados para recorrer distancias largas y vacacionar con la familia, pues, además de la autonomía, la red de recarga y el tiempo que implica recuperar pila, no siempre lo permite.
Para ello, la Volkswagen ID.7 Tourer viene con la opción de configurar un paquete de baterías de mayor capacidad, de 86 kWh, para ser exactos, lo que según la marca alemana, puede ofrecer hasta 685 km de autonomía, bajo el estándar WLTP.
Por si no fuera suficiente, la nueva batería de mayor capacidad aumenta la velocidad de recarga permitiendo velocidades de hasta 200 kW, en lugar de los 175 kW en los que se limita la batería “pequeña” de 77 kW que también está disponible con la ID.7 Tourer en su versión base.
Eso se traduce en poder recuperar del 10 al 80 por ciento de batería en hasta 18 minutos, para disfrutar de los 282 hp que ofrece su motorización de tracción posterior.
Como es de esperarse, la versión Tourer del ID.7 mantiene todos los detalles estéticos del sedán, incluso hasta el interior, con la pantalla de 15 pulgadas y pequeño cuadro de instrumentos digital, con la adición de Inteligencia Artificial de ChatGPT, como se presentó en el CES de Las Vegas.
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