Ram necesita “desesperadamente» una pick-up pequeña

El CEO de la marca, Tim Kuniskis asegura que Ram está perdiendo al no competir contra rivales más pequeños, para enfrentar a Tacoma e incluso Maverick

El jefe de Ram, Tim Kuniskis, dijo que necesita “desesperadamente” una camioneta mediana en su gama para poder competir de lleno contra Ford y Toyota.

Los rumores de que Ram está preparando el regreso de la Dakota para competir de lleno en contra de Tacoma y Ranger tienen tanto tiempo que parece que nunca se volverán realidad, aunque el regreso de Kuniskis, podría cambiar eso de una vez por todas.

Recordemos que, Tim Kuniskis, regresó de un “retiro” de 6 meses a liderar Ram de nueva cuenta, solo una semana después de que Carlos Tavares salió del puesto de CEO de Stellantis y, de lo primero que habla es de regresar al segmento mediano o hasta el compacto.

“Somos una compañía de pick-ups y no tenemos una compacta o una media” comentó Kuniskis en una entrevista a Road & Track. “Es un poco hipócrita hacernos llamar marca de camionetas, ¿no? Así que sí, lo necesito, lo quiero y lo necesito.” Agregó.

Afortunadamente para Kuniskis, el director ejecutivo de Chrysler, Chris Feuell, está de acuerdo y hasta confirmó que se lanzará un nuevo modelo más pequeño al mercado.

Kuniskis agregó cuentas para argumentar su visión sobre ls necesidad de contar con una camioneta más pequeña en su gama de manera desesperada, comentando que Toyota vende más de 200 mil Tacomas al año, mientras que Ford también vende 200 mil unidades al año entre Ranger y Maverick y GM, logra colocar 140 mil unidades entre Chevrolet y GMC.

De momento, no se sabe realmente qué tipo de camioneta será la que Ram agregue a su gama, pero Feuell, llegó a comentar que nos sorprenderemos de la plataforma elegida para hacerlo, lo que deja abierto el panorama tanto para una rival de Tacoma, como para una monocasco rival de Maverick y Santa Cruz.

Es cierto que, desde la Dakota, Ram no ofrece una camioneta distinta a la 1500 en Estados Unidos, pero en otros países, como en Brasil o México, hay modelos subcompactos, con la Ram 700, compactos monocasco, como la Ramaje y hasta medianos con chasis de largueros con la Ram 1200.