Stellantis le gana a Volkswagen en lanzar un modelo con denominación GTI de propulsión eléctrica, con 276 HP y aceleración de 0 a 100 en 5.7s
Lo prometido es deuda y Peugeot, con su nuevo enfoque en el desempeño, ha mostrado los detalles de su nuevo E-208 GTI, sí, el regreso de la nomenclatura deportiva para su primer hot-hatch impulsado por baterías.
Si bien, es cierto que, Volkswagen básicamente creó la categoría con el Golf GTI, la marca francesa tiene un importante antecedente con sus propios modelos que también visten ese emblema, como el mítico 205 GTI.
Aprovechando el fin de semana de las 24 Horas de Le Mans, Peugeot nos presenta a su nuevo hatchback de corte deportivo, ahora con propulsión 100% eléctrica y después de una ausencia de 6 años en el mercado europeo.
Tal y como es de esperarse, el ya conocido E-208, recibe un tratamiento estético con una parrilla más agresiva, elementos aerodinámicos por toda la carrocería con acentos en color rojo, como parte del paquete que distinguirá al modelo GTI, junto con rines exclusivos, alerón en la parte posterior y extensiones de los pasos de rueda para dar ese carácter agresivo.
Dentro de la cabina, sucede algo similar, pues el elaborado tablero orientado hacia el conductor integrará detalles estilo fibra de carbono con sus respectivos acentos en color rojo.
También, se añaden un par de asientos deportivos, que además de mejorar la sujeción de los ocupantes, tienen un diseño muy elaborado, con diferentes texturas y materiales que se dividen por una franja roja justo a la mitad del asiento, dando una vista única al habitáculo.
Claro que, las amenidades y tecnología que ya se conocen del 208 “normal”, están presentes, como el sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil acompañado del cuadro de instrumentos con proyección 3D, aunque con un tique de deportividad para emocionar a los ocupantes.
La plataforma e-CMP de Stellantis, es la misma utilizada en los modelos más potentes del fabricante, como el FIAT 600 Abarth o el mismo Alfa Romeo Junior Veloce, con un enfoque dinámico muy enfocado.
Esto quiere decir que, el E-208 GTI, se ofrecerá con un motor eléctrico que propulsa las ruedas delanteras, generando 276 HP y 255 lb-pie de par, permitiendo al hatchback francés, acelerar de 0 a 100 km/h en 5.7 segundos.
Además, el esquema se complementa con una batería de 54 kWh de capacidad, con lo que el pequeño y piloso 208, promete una autonomía de hasta 350 km, con recarga “rápida” que recuperará del 20 al 80 por ciento en “menos de 30 minutos”.
Para el mercado europeo, el nuevo E-208 GTI iniciará sus ventas más adelante en el año, con muy pocas probabilidades de ver a este modelo “de este lado del charco”, aunque la marca insinuó que bien podrían lanzar una variante deportiva de combustión próximamente.
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