Si la variante guayín del M3 era la versión familiar más extrema de los compactos de BMW, la nueva M3 CS Touring lleva las cosas a otro nivel
Utilizando a la carrera de 12 Horas de Bathurst, en Australia, BMW presentó la versión CS de la M3 Touring, es decir una guayín de alto desempeño que ha sido sometida a cambios que exprimen todavía más potencia y conducción enfocada.
Básicamente, la vagoneta deportiva sigue los pasos del sedán para poder ser acreedoras a las siglas CS, empezando por in incremento en las cifras del seis cilindros en línea de 3.0 litros, aumentando la presión de los turbos a 30 psi, para generar 543 HP y 479 lb-pie de par.
Al igual que en el modelo estándar, el motor trabaja de la mano con una transmisión automática de 8 velocidades con tracción a las 4 ruedas, por lo que se consigue una aceleración de 0 a 100 km/ en solo 3.5 segundos, hasta 200 km/h en 11.7 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 300 km/h, en una guayín, recordemos.
Además de la potencia, los cambios que recibe la M3 CS Touring llegan al chasis, con la adición de amortiguadores electrónicamente controlados y una estructura frontal que logra aumentar la rigidez de la carrocería, así como, frenos mejorados con opción de contar con rotores carbono-cerámicos y sistema de escape de titanio.
También, al ser un modelo CS, BMW ha trabajado para reducir el peso en general, logrando remover 15 kg, gracias a la utilización de nuevas partes fabricadas en fibra de carbono, como el cofre, splitter delantero, tomas de aire frontales, cubiertas de espejos y difusor posterior.
Para distinguirla, la parrilla es distinta, con una partera mayor del tramado en sus “riñones”, así como la integración de ópticas renovadas con elementos luminosos diurnos en color amarillo, acompañados de un alerón posterior específico para el modelo.
Complementando el tratamiento deportivo ligero, la M3 CS Touring también hace uso de rines de aleación ligera con unidades de 19 pulgadas al frente y de 20” en la parte trasera.
De momento, la comercialización de la variante extrema de la M3 guayín de producción limitada está destinada al mercado europeo, australiano, japonés y de Corea del Sur, cuyas entregas iniciarán en el próximo mes de marzo, sin saber si estará disponible en México.
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