Hyundai i20 se presenta en Brasil

El pequeño subcompacto se une a la moda Crossover mezclando detalles entre carrocerías y alineándose a la estética global

Desde Brasil, Hyundai nos muestra a su próximo modelo de acceso, ahora retomando el nombre global, i20, pero mostrando una curiosa mezcla entre hatchback y Crossover.

Adaptándose ala estética global de la marca coreana, el nuevo i20 integra rasgos geométricos por toda su carrocería, especialmente al frente, con ópticas angulares que recurren al uso de tiras LED que cruzan todo nacho del vehículo y ubican a la parrilla hexagonal con tramado elaborado hacia la parte baja de la fascia.

Claro que, parte de las novedades es la postura más alta que hace hablar de la mezcla de carrocerías, con rines bitono muy atractivos, marcadas líneas de carácter en carrocería, como es costumbre de la casa y una parte posterior con calaveras triangulares que también, se unen entre sí por todo el portón trasero.

Dentro de la cabina, también vemos esos detalles de modelos globales para el pequeño subcompacto, como la adopción de un volante de formas más modernas que recuerda al de la Santa Fe, con todo y sus cuatro puntos que hacen referencia a la letra “H” en código morse y la disponibilidad de contar con un sistema de infoentretenimiento con pantalla doble sobre una misma superficie, también para el cuadro de instrumentos.

Elementos como un climatizador de controles táctiles en forma verticales puertos USB tipo C y posibilidad de equipar un cargador inalámbrico, forman parte de las novedades, junto con un paquete de seguridad completo que ofrecerá ADAS.

Con una longitud de 4.13m y distancia entre ejes de 2.58m, el nuevo i20, presume contar con un interior amplio, gracias al uso de la plataforma K3 del grupo coreano, propulsado por mecánicas exclusivamente de combustión, algo muy sensato para los mercados de América Latina, iniciado con el 3 cilindros, 1.0l aspirado de 79 HP o, la versión turbocargada del mismo bloque, que eleva la potencia hasta 113 HP, disponibles con transmisiones manuales de 5 y automáticas de 6 cambios, entre las versiones.

Hyundai fabricará al i20 en la planta de Piracicaba, junto al actual HB20 y Creta. Hasta el momento, no se ha confirmado si el HB20 dejará de producirse o, será reemplazado por el nuevo i20, el cuál esperamos, se una a la gama de la marca en México, hasta el 2027.