Cuatro subcompactas ganan el corazón de los mexicanos. ¿Cuál es la mejor y cuál es la consentida?
Las camionetas subcompactas nacieron en Brasil, pero llegaron a México para quedarse, hace ya muchos años. Son pequeñas pero robustas, capaces de cargar no solo más de lo que se piensa, sino más que algunas de tamaño completo. Además, lo hacen con un buen consumo de combustible, con unas dimensiones que les permite mayor agilidad urbana y buena estabilidad en carretera.
No están diseñadas para todoterreno, pero ahora ya hay versiones de doble cabina o cabina y media, que pueden transformarlas en vehículo de uso familiar al igual que de trabajo.
Hay cuatro de esas camionetas en el país, todas importadas de Brasil: Chevrolet Montana, Ram 700, Renault Oroch y Volkswagen Saveiro.
Chevrolet Montana
- Motor 3 cilindros, 1.2 litros, turbo
- 130 HP / 115 libras-pie de torque
- Caja automática de 6 cambios
- Capacidad de carga: 600 kg
- Precio LT: $502,900
- Ventas de enero a mayo 2025: 1,408 unidades
Renault Oroch
- Motor 4 cilindros, 1.6 litros
- 115 HP / 140 libras-pie de torque
- Caja automática CVT o manual de 6 cambios
- Capacidad de carga – 680 kg
- Precio: $420,000
- Ventas de enero a mayo 2025: 1,001 unidades
Ram 700
- Motor 4 cilindros, 1.3 litros
- 98 HP / 94 libras-pie
- Caja automática CVT o manual de 5 velocidades
- Capacidad de carga: Hasta 750 kg
- Precio Bighorn: $398,900
- Motor 3 cilindros, 1.0 litros turbo
- 118 HP / 148 libras-pie
- Capacidad de carga: Hasta 650 kg
- Precio Laramie: $517,900
- Ventas de enero a mayo 2025: 6,244 unidades
VW Saveiro Extreme
- 4 cilindros, 1.6 litros
- 109 HP / 155 libras-pie
- Capacidad de carga: 667 kg
- Precio – $431,900
- Ventas de enero a mayo 2025: 6,264 unidades
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