El CEO, Tim Kuniskis, reconoce que la compañía “la regó” cuando quitaron al motor V8 de su preciada pick-up y por eso está de vuelta
Las normativas pueden hacer que muchos fabricantes realicen cambios que en realidad no quieren hacer, sino, pregúntenle a Ram, quienes han traído de vuelta al componente más importante en su Ram 1500: el motor Hemi V8.
Parece que al público objetivo de las pick-up Ram no le interesa tanto las cifras de desempeño o eficiencia energética de los motores 6 cilindros en línea Hurricane. Pues, aunque resulta mucho mejor en muchos aspectos, siempre seguían pidiendo de vuelta al legendario Hemi.
Para el mercado del vecino país del norte, la Ram 1500 en su año-modelo 2026, ofrecerá de vuelta el popular V8 5.7 litros en las versiones Big Horn, Express, Laramie, Limited, Longhorn, Rebe, Tradesman y Warlock.
El propulsor fabricado en la planta de Saltillo, Coahuila, genera 395 HP y 410 lb-pie de par, lo que sugiere un atractivo incremento de desempeño, frente a la opción de entrada con el motor V6, 3.6l y, será ofrecido como una opción en la mayoría de versiones cn un costo de $1,200 USD.
Por su parte, el motor de 6 cilindros en línea, 3.0 litros Twin-Turbo, también fabricado en México, se ofrece con variantes de 420 HP y 460 lb-pie de par, hasta los 540 HP y 521 lb-pie de torque, en las variantes High Output.
De hecho, al cuestionar el CEO sobre la posibilidad de contar con un motor V8 Hemi en la variante de alto desempeño RHO, señaló que ya es una gran opción, asegurando que un Hemi tal vez no sería la mejor opción para esa versión, aunque no la descartó por completo.
Además de su presencia bajo el cofre, la marca Hemi del V8 que utilizará Ram en su camioneta más popular, vuelve con un nuevo emblema denominado “símbolo de protesta”, con un motor V8 con una cabeza de carnero que se alinea a los emblemas de Hellcat o Demon, por ejemplo.
Para el mercado nacional, Ram señaló que pronto dará a conocer que equiparán el motor Hemi, confirmando su presencia.
Dejar una respuesta