La nueva HS es más grande y estilizada en general, con mejoras en la variante PHEV que permite circular por hasta 121 km de manera 100% eléctrica
El momento llegó para que MG presumiera ante el muno la nueva generación de su SUV Compacta HS en Goddwood, mostrando un diseño más radical y mejoras significativas en muchos apartados.
Para esta nueva generación, la SUV de la marca de origen británico crece en todas sus cotas, lo que se traduce, principalmente en una cabina con mejor habitabilidad, además que presenta novedades en términos de mecánica electrificada.
Como era de esperarse, al diseño de HS se alinea a lo que vimos en los modelos más recientes de casa, dígase, Cyberster y MG3, con una parrilla prominente de tramado elaborado, acompañada de ópticas LED más afiladas con distintas tomas de aire y elementos que aportan agresividad al conjunto en fascia, así como calaveras corridas y detalles de líneas de carácter muy marcadas por toda la carrocería.
El crecimiento del nuevo modelo es mayormente perceptible en la distancia entre ejes, ahora con 2.765 m disponibles, lo que se traduce en 45 mm más para el espacio en cabina y hasta 507 intro de capacidad en el maletero.
Dentro del habitáculo, por supuesto que la nueva HS se une a la moda de contar con un sistema de pantallas dobles para el infoentretenimiento y cuado de instrumentos digital de 12.3 pulgadas cada una, con mejoras en conectividad en general.
Además, la marca promete mejoras en calidad de materiales y ensambles, así como un mejor aprovechamiento del espacio para guardar objetos, con una consola central elevada que puede incluir cargador inalámbrico, sistema de audio con hasta 8 bocinas y una palanca de cambios de novedoso diseño.
Por si fuera poco, la MG HS mantiene un completo equipo de seguridad disponible con la integración de los elementos más recientes de su suite ADAS, denominada MG Pilot.
Ahora bien, la nueva SUV compacta de MG mantiene la oferta de mecánicas, con opciones a gasolina y PHEV, iniciando con el motor de 4 cilindros 1.5 litros tubocargado de gasolina, con 168 hp y 202 lb-pie de par, que puede ser acoplada a una caja manual de 6 cambios o una automática de doble embrague y 7 velocidades, con tracción a las ruedas delanteras.
Del otro lado, la variante Plug-In Hybrid (PHEV, combina un motor de 4 cilindros 1.5 litros de 141 hp con un motor eléctrico más potente de 207 hp, que permite una calefacción de 0 a 100 km/h en solo 6.8 segundos.
Además, la configuración híbrida enchufable de la nueva HS incluye un paquete de baterías con 24.7 kWh de capacidad, que, al mismo tiempo puede ofrecer hasta 121 km de autonomía 100 por ciento eléctrica.
Por lo pronto, no hay una fecha exacta para la introducción de la nueva generación de la MG HS en México, aunque no es descabellado pensar que el modelo renovado estuviera disponible en nuestro mercado a finales del 2024, con ambas versiones.
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Y entre los cambios, la transmisión DSG sera por fin de carga húmeda o continuará siendo versión seca?