Siguiendo a la Maverick Lobo, Ford presenta la street truck F-150 Lobo con aspecto agresivo y deportivo, distinto a las Lobo que conoces en México
Ford tiene claro que una de sus mayores fortalezas son sus pick-ups y, para ofrecer un amplio rango de opciones a sus clientes, ha lanzado la F-150 Lobo en Estados Unidos, aunque no es como las Lobo que conocemos en México.
El mercado mexicano tiene la particularidad de ofrecer modelos con nombres distintos para distinguir las camionetas de carga y trabajo, de las personales y de lujo, como F-150 y Lobo o, como Silverado y Cheyenne, por ejemplo.
Sin embargo, la F-150 en Estados Unidos sigue el camino trazado por la pequeña Maverick y lanza una versión de aspecto y detalles agresivos y deportivos para ofrecer lo que se conoce como una Street Truck, pero de fábrica, tal y como recordarán a la F-150 Lightning de Rápido y Furioso.
De esta manera, Lobo, al menos en el vecino país del norte, busca colocarse como una variante con una estética deportiva muy interesante, algo como Tremor es a los todoterreno.
Lo primero que salta a la vista, es la parrilla que integra iluminación LED de doble línea horizontal por el centro, con un tramado agresivo, acompañado de un cofre con salidas de aire y una fascia más baja que da ese carácter deportivo.
Asimismo, rines de aluminio de 22” con terminado negro brillante son parte del paquete Lobo para la camioneta grande de Ford, que mejora “su postura” con una disminución de 2 pulgadas en la suspensión posterior.
Disponible únicamente en la carrocería de doble cabina, la F-150 Lobo también presume calaveras rediseñadas de tonalidad oscurecida y se acompaña de salida doble de escape y emblemas Lobo discretos en las “branquias” laterales.
Por dentro, no hay detalles específicos para la nueva variante de Street Truck de Ford, aunque se muestra un interior con detalles en color negro con su respectiva pantalla de 12” en el tablero y cuadro de instrumentos digital con conectividad inalámbrica a las plataformas de Android y iOS.
Tampoco hay cambios específicos bajo el cofre, pues, al estar basada en la versión STX de la F-150, se utiliza el conocido V8 5.0l “Coyote” con 400 HP y 410 lb-pie de par, acoplado a una transmisión automática de 10 felicidades y tracción 4×4.
De momento, no se sabe si la F-150 Lobo se ofrezca en México y, si de ser así, cómo resolverá la marca en México, la posible condición con l os modelos Lobo ya en venta en nuestro país.
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