Un nuevo V8 6.7l es el encargado de propulsar el regreso de la versión Grand Sport en el Corvette de motor central y puede ser híbrido AWD
La octava generación del Corvette no nos deja de sorprender y, justo después del ZR1X, llegan los legendarios Grand Sport y Grand Sport X, estrenando nuevo motor Small Block de 6.7 litros.
Dentro de la gama del Corvette, estos dos modelos, estarían por encima del Stingray y del E-Ray, sin reemplazar al deportivo americano con mecánicas aspirada o al híbrido de tracción integral.
Claro que, al ser un nombre histórico, Chevrolet aprovechó para integrar los detalles estéticos de los modelos, como los colores de pintura especiales, como el azul “Admiral” con sus franjas distintivas, así como las icónicas marcas en las salpicaderas, ahora colocadas en las de atrás. Mientras tanto, el interior presume un color azul Santorini con acentos en tonos rojos para las versiones de lanzamiento.
Sin embargo, la novedosa mecánica es lo más importante de este modelo. Se trata de un V8 LS6 Small Block, con 6.7 litros de desplazamiento o, 409 pulgadas cúbicas, como les gusta a los vecinos del norte y, curiosamente, no se limitará al Grand Sport, sino que estará de serie en el Stingray 2027.
Distintas mejoras en la arquitectura del motor, como una relación de compresión de 13.0:1, así como un cuerpo de aceleración e 95 mm y un múltiple de admisión tipo tunal rama con conductos de alta velocidad, permite exprimir mejor la potencia, que queda en 535 HP y 520 lb-pie, administrada por caja automática de doble embrague y 8 velocidades, con tracción trasera.
Ahora bien, el Grand Sport X, combina el mencionado motor nuevo con uno eléctrico colocado en el eje delantero para aumentar esa cifra de potencia hasta los 721 HP y tracción integral con tecnología eAWD.
En este modelo, existen diferentes modos de manejar que permiten modificar la respuesta del complejo tren motor, como el modo Endurece que ayuda a gestionar la energía en la batería o, el Qualifying, donde de aprovecha toda la potencia para lograr el mejor tiempo de vuelta posible y el modo Push-To-Pass, pensado para mejorar los rebases. Asimismo, el Corvette Grand Sport X cuenta con modo Stealth, completamente eléctrico hasta 80 km/h.
La Planta de GM en Bowling Green, Kentucky, seguirá como la sede para la fabricación del Corvette, cuya producción de modelos 2027, está programada para iniciar este verano. En cuanto al mercado mexicano, el deportivo americano en su año-modelo 2027, llegará a distribuidores durante el segundo semestre del 2026, con información de versiones y precios, disponible más adelante.
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