La polémica iX se refresca para el año-modelo 2026 mejorando ligeramente su diseño y ofreciendo mejoras en potencia, torque y autonomía
El fabricante alemán, BMW ha renovado ligeramente a su controversial SUV eléctrica, la iX 2026, mejorando detalles estéticos, tanto por fuera como en el interior de la cabina y ofreciendo mayor eficiencia que se traduce en más potencia y autonomía.
Es cierto que, apenas estamos iniciando el 2025, ¿y ya tenemos modelos 2026? Así es y es que, la variante disponible actualmente en los distribuidores de la marca, ya tiene el año-modelo 2025, por lo que los cambios corresponden a un modelo nuevo.
Si bien, los cambios son sutiles por fuera, encontramos nuevas fascias mejor logradas, mostrando aperturas verticales en los costados que, junto con las nuevas ópticas y tramado de la “falsa parrilla iluminada” mejoran el aspecto general del frontal que ha sido muy criticado.
En la parte posterior, la iX presume un renovado difusor, así como la disponibilidad de nuevos juegos de rines de hasta 22”.
Por dentro, los cambios en la cabina se limitan a la incorporación de asientos Multifunción que aseguran transmitir mayor comodidad y ofrecen ventilación de manera opcional, así como distintos terminados que se pueden combinar con el resto del interior, con una variedad de materiales para escoger.
De igual manera, el sistema de climatización, específicamente la calefacción, ahora incorpora una bomba de calor mucho más eficiente que permite que el calor residual del tren motor, batería y aire circundante, permita calentar la cabina e incluso, puede calentar la batería pare mantenerla en un rango de operación más eficiente.
Fuera de eso, el sistema de infoentretenimiento con pantalla curva que combina al cuadro de instrumentos y a la pantalla central en una sola superficie, con sistema operativo 8.5 y su conectividad inalámbrica, siguen presentes dentro de la SUV eléctrica.
Ahora bien, para el año-modelo 2026, la iX integra una nueva variante de acceso, denominada xDirve45, con 408 HP, suministrados de un par de motores eléctricos, uno colocado en cada eje, que permite tracción integral y capacidad de acelerar de 0 a 100 km/h en 5.2 segundos.
Por su parte, la iX xDrive60, aumenta su cifra de potencia a los 544 HP, con los que permite celebrar de 0 a 100 km/h en solo 4.6 segundos y, la versión tope M70 xDrive, anuncia un incremento hasta los 659 HP y 811 lb-pie de torque, con lo que promete acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3.8 segundos.
Aunado a esto, la eficiencia se ha mejorado en general, con paquetes de batería mejorados que permiten ofrecer 94.8 kWh, 109.1 kWh y 108.9 kWh de capacidad, respectivamente entre las versiones mencionadas, con autonomías de hasta 701 km para la xDrive60.
De momento, no hay confirmación sobre el inicio de ventas de la nueva BMW iX 2026 en México, pues la marca se centrará en tenerlas listas para los mercados clave de Reino Unido, Alemania y Estados Unidos en un principio, aunque no sería descabellado pensar que estaría disponible en México para el segundo semestre del 2025.
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